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                                                              发稿时间:2020-05-25 21:13:55

                                                              如果美国的情报没错,上海盛德真的是马汉航空的总代理,最坏的结果无非也就是换个公司名字。如前文所述,国际货代物流业很大程度上还是依靠人际关系进行业务合作的,认人不认公司。新注册个公司,专门用来做跟马汉航空相关的业务,两个牌子一套人马,这在国际货代物流业也是常态。除了稍微折腾一阵,业务完全不受影响。

                                                              哦,对了,或许可以借此在美国国内再炒作下中国话题,转移下美国新冠肺炎确诊人数破百万后仍不断攀升的尴尬……

                                                              美国之所以制裁,是认为这家公司担任了伊朗马汉航空公司中伊航线的总销售代理。咱先来谈谈这所谓的“总销售代理”是干什么的。

                                                              最后,全球治理需要改革和完善,此次疫情暴露出全球公共卫生体系的不足,全球供应链协作的问题,全球治理能力和体系的短板,改革和完善全球治理是当务之急。应该更充分发挥联合国核心作用,以及世卫组织等专门机构的应有职责,加强宏观政策的协调。

                                                              盛德物流是家什么样的公司?

                                                              实际上,每个航空公司都有和这类代理货运公司合作。对这类货运公司来说,其核心竞争力完全就是靠跟航空公司的关系,而关系是人跟人之间的,只要人不变,用什么公司名字其实无所谓。笔者就见过上百人的货运公司由于股权变化换了个名字,业务完全不受影响。

                                                              再看看制裁最多可能涉及多少金额。

                                                              大家可能都知道,航空公司除了运输旅客,还有运输货物的业务。而在民航客机上,在前货舱和后货舱的位置,除了放置一些旅客的托运行李以外,还可以装运货物以赚取运费收入。

                                                              那么美国如何制裁这家公司呢?

                                                              航空货运跟客运的概念不一致。客运基本上是标准化的,一个人占一个座位;而货运是多样化的,货物都放在航空货运集装器里,但有的货物重量很轻、体积很大,有的货物恰恰相反。因此,每个航班能接多少货物,收取多少运费,如何实现收入最大化,是一项有点复杂的计算工作。